母線車間分前套工序,包排,打磨,外協(xié),裝配,包裝,和小件。
前套工序:制作外殼,切割銅排,折彎銅排,制作側(cè)板,制作插接箱外殼的板材以及支架等等。
包排:就是銅排包絕緣材料。
打磨:就是拋光銅排
外協(xié)是鍍錫,鍍銀等,外殼噴漆或其他處理。
裝配就是組裝母線或插接箱。
包裝就是包裝嘍。
小件是制作軟連接銅皮,編織袋等等的。
各個(gè)廠家不同,工藝也不同,下面我們介紹簡(jiǎn)單介紹下母線槽的制作工藝。

高電流母線槽系統(tǒng)結(jié)構(gòu),防護(hù)等級(jí)更高。采用專用的雙母線連接件將兩條單母線拼裝而成。由鋁母線導(dǎo)體制造的母線槽已在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家得到廣泛應(yīng)用,其制造技術(shù)及工藝已趨成熟。近年來國(guó)內(nèi)部分品牌母線制造商均提供了高品質(zhì)的鋁導(dǎo)體母線槽,并已在工程實(shí)際應(yīng)用中得到了用戶及設(shè)計(jì)單位的肯定和好評(píng),顯示了其獨(dú)特的優(yōu)越性。本文試從銅鋁導(dǎo)體的物理性能、化學(xué)性能、電氣性能方面進(jìn)一步探討以鋁導(dǎo)體代替銅導(dǎo)體的可行性。

密集型上世紀(jì)80年代中期開始,以遵義長(zhǎng)征電氣控制設(shè)備廠為代表,將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。
絕緣材料:
聚四氟乙烯帶,工作溫度200度,缺點(diǎn)高溫分解時(shí)產(chǎn)生使人致死的毒氣(八氟異丁烯和fu光氣)聚氯乙烯熱縮管,質(zhì)量差別極大,部分廠家采用廉價(jià)產(chǎn)品,實(shí)測(cè)絕緣達(dá)不到B級(jí)。
輻照交聯(lián)阻燃繞帶(PER)使用效果不錯(cuò),工作溫度150,防水性能好,有彈性,包纏比較緊密。
在二代母線演變中產(chǎn)生的一種特殊的母線形式,即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化,已基本變成密集型母線密集式插口,即整體密集型母線槽。
