電動(dòng)車電池廠家直接供貨,電動(dòng)車電池成熟的經(jīng)驗(yàn)設(shè)備 泰安盛源電源有限
公司是
電動(dòng)車電池的生產(chǎn)基地，針對(duì)用戶的需要，市場(chǎng)的發(fā)展，秉承現(xiàn)代企業(yè)科學(xué)管理方法，精工制造，不斷創(chuàng)新，并以先進(jìn)的設(shè)備精湛的工藝，嚴(yán)格的檢驗(yàn)測(cè)試，保證向用戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品，
電動(dòng)車電池產(chǎn)品遍布全國(guó)各地，受到國(guó)內(nèi)外用戶的一致好評(píng)。
電動(dòng)車電池保養(yǎng)需注意的方法及步驟：
1、
電動(dòng)車電池嚴(yán)禁存放時(shí)虧電：鋰電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電，在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)
2、
電動(dòng)車電池定期檢驗(yàn)：在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開(kāi)支。
3、
電動(dòng)車電池避免大電流放電：在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
4、
電動(dòng)車電池正確掌握充電時(shí)間：在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電
5、
電動(dòng)車電池防止曝曬：嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、
電動(dòng)車電池避免充電時(shí)插頭發(fā)熱：充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件.
公司近兩年來(lái)不斷加大環(huán)保、勞動(dòng)防護(hù)、安全、實(shí)驗(yàn)質(zhì)檢計(jì)量等投入，鼎承公司發(fā)展“不以犧牲環(huán)境保護(hù)為代價(jià)，不以犧牲安全生產(chǎn)為代價(jià)，不以犧牲職業(yè)衛(wèi)生為代價(jià)，不以低質(zhì)產(chǎn)品換取效益為代價(jià)”，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路，為社會(huì)承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任。http://www.tashengyuan.com/
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