電子汽車衡應(yīng)用存在的問題
析我國電子汽車衡在用現(xiàn)狀不容樂觀。作為電子汽車衡的重要部件之一的稱重傳感器,已經(jīng)呈現(xiàn)多樣性發(fā)展趨勢,有國產(chǎn)的,也要進(jìn)口的;稱重顯示器也是進(jìn)口和國產(chǎn)化產(chǎn)品兼而有之,且型號繁多。就電子汽車衡的傳感器和顯示器來說,國產(chǎn)化是主流方向,同事電子汽車衡的零部件、電子器件國產(chǎn)化進(jìn)程也在不斷增多。隨著電子地磅的普及和國產(chǎn)化程度的提供啊,長期使用中電子地磅的質(zhì)量以及稱量準(zhǔn)去行存在很多問題。
1)示值超差
示值超差是指電子汽車衡的示值誤差大于國家檢定規(guī)程的zui大允許誤差。單純的示值誤差超差還不能算是故障是難以發(fā)現(xiàn)的。因為任何一種計量儀器在工作一段時間后,某些性能均有一定量的變化,在長期工作條件下,某些性能隨時間保持不變的能力稱之為衡器的長期穩(wěn)定性。通常在安裝調(diào)試后的電子汽車衡各種計量性能均在允許誤差范圍內(nèi),經(jīng)長時間使用后各種誤差就發(fā)生了變化,可能會出現(xiàn)示值誤差大于使用中的允許誤差,即“超差”,這對于使用人員是不易發(fā)現(xiàn)的,只有在計量部門的檢定人員用標(biāo)準(zhǔn)的砝碼進(jìn)行檢定才能發(fā)現(xiàn)。
2)因環(huán)境問題引起的故障
主要原因之一是電子汽車衡使用現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生較差,如長期稱量的散裝物,雜物、灰塵進(jìn)入秤臺下方或爬蟲進(jìn)入儀表內(nèi)部,當(dāng)遇到潮濕天氣時,雜物和灰塵因吸潮而導(dǎo)電,造成元器件或線路故障,有時還可能燒毀元器件。此類故障一般是顯示不正常。
3)因傳感器問題引起的故障
電子地磅一般是4~10只傳感器并聯(lián)使用,其誤差一般在0.02%FS以下,傳感器的損壞多是由于稱量過載、使用不當(dāng)或傳感器內(nèi)部質(zhì)量(貼片、絕緣等)問題引起的。傳感器損壞后表現(xiàn)為零點和稱量的漂移、系統(tǒng)開機(jī)后顯示過載或負(fù)載值、系統(tǒng)線性度差等。
傳感器是電子汽車衡的核心部件,在其使用中易受條件與環(huán)境影響而損壞,因而對其應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。首先應(yīng)有良好的使用環(huán)境,另外,要有可靠的屏蔽接地。在稱體需進(jìn)行焊接操作時,將傳感器卸下,以防止靜電感應(yīng)或偶然的大電流通過而將其燒壞,待焊接工作結(jié)束后在安裝復(fù)位。
(一)紅外線防zuobi模塊:
若車輛處于zuobi狀態(tài):沒有完全上磅、車輪軋在磅兩邊、有其他配重等情況時,系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語音警告。如下述情況:
(二)多類型、個性化報表
該稱重軟件能依據(jù)不同的條件進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。如:按車號查詢,按班次查詢,按發(fā)貨單位查詢,按時間查詢等,且能進(jìn)行條件組合查詢。系統(tǒng)可以打印日報表、月報表等多種報表(多種報表格式),也可以按查詢結(jié)果打印,可根據(jù)客戶要求制作個性化報表。
(三)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重
本系統(tǒng)可實現(xiàn)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重,同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重,各稱重數(shù)據(jù)實時更新,有效提高了汽車衡的利用率。本系統(tǒng)可根據(jù)需要自動將計量數(shù)據(jù)生成EXCEL報表,并通過網(wǎng)絡(luò)自動傳至指定部門的計算機(jī)中。
無人值守汽車衡AWS智能稱重系統(tǒng)特點
信息采集速度快。整個系統(tǒng)可實現(xiàn)快速稱重,提高了稱重的效率,免除了排隊過衡的現(xiàn)象。 方便業(yè)主及用戶:駕駛員過衡稱重時,不必象以前一樣停車后再下來交單,衡器室的操作員也不必再向計算機(jī)中輸入信息,為雙方節(jié)約了寶貴的時間,也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。 堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動讀取數(shù)據(jù)的方式,所有過衡車輛均由計算機(jī)自動計錄,免除了人工干預(yù),自動記錄數(shù)據(jù),自動核放。 安全性高。由于采用了微波自動識別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽提供了全球不可更改的ID號,這就從根本上消除了復(fù)制、造假現(xiàn)象。 使用時間長:電子標(biāo)簽采用了無源技術(shù),無需維護(hù),使用壽命長,一般無損壞的情況下可應(yīng)用10年。