但鎘稀少、價(jià)昂貴、且鎘鹽毒性大,對(duì)環(huán)境污染很厲害。因此,在使用上受到限制。故大多數(shù)只在航空、航海及
電子工業(yè)所用的彈簧才使用鎘鍍層作保護(hù)層。
為了提高鎘鍍層的防蝕性能,可在鍍后進(jìn)行鈍化處理。
鋅與鎘鍍層的厚度決定著保護(hù)能力的高低。厚度的大小一般應(yīng)根據(jù)使用時(shí)工作環(huán)境來選擇,鍍鋅層硬度推薦在6~24μm范圍內(nèi)選?。诲冩k層厚度推薦在6~12μm范圍內(nèi)選取。
彈簧的鍍鋅和鍍鎘是在電解液中進(jìn)行的。在電鍍過程中,除鍍上鋅或鎘外,還有一部分還原的氫滲透入到鍍層和基體金屬的晶格中去,造成內(nèi)應(yīng)力,使彈簧上的鍍層和彈簧變脆,也叫氫脆。
2、彈簧的化學(xué)保護(hù)層
利用化學(xué)反應(yīng)的方法使彈簧表面生成一層致密的保護(hù)膜,
以防止彈簧腐蝕。通常采用氧化處理與磷化處理。
氧化處理與磷化處理,成本低、生產(chǎn)效率高,一般彈簧制造廠均采用氧化處理,作為防腐蝕性處理。
(1)氧化處理鋼的氧化處理亦稱發(fā)藍(lán)、發(fā)黑、煮黑。氧化處理后,彈簧表面生成保護(hù)性的磁性氧化
鐵,此氧化膜一般呈藍(lán)色或黑色,也有時(shí)呈黑褐色。其顏色決定于彈簧的表面狀態(tài)、彈簧材料的化學(xué)成分和
氧化處理工藝。
氧化處理的方法有:咸性氧化法、無堿氧化法和電解氧化法。以采用堿性氧化法為多。
堿性氧化法是將彈簧放入溫度
140°C左右,含有氧化劑的氫氧化鈉溶液中浸泡一定時(shí)間,氧化劑和氫
氧化鈉與鐵作用,生成亞鐵酸鈉和鐵酸鈉,再相互反應(yīng),生成磁性氧化鐵。
二、熱處理
彈簧的熱處理一種是去應(yīng)力退火,對(duì)于冷拔碳素彈簧鋼絲、油淬火回火鋼絲,具備了彈簧加工所需要的強(qiáng)度,,但需要消除繞制產(chǎn)生的殘余應(yīng)力,穩(wěn)定彈簧尺寸,提高鋼絲的抗拉強(qiáng)度和彈性極限。。 還有一種鋼絲強(qiáng)度很低,需要對(duì)繞制的彈簧進(jìn)行淬火、回火處理。 三、端面處理
為了保證壓縮彈簧的垂直度,使兩支承圈的端面與其他零件保持接觸,減少撓度,保障主機(jī)特性,一般壓縮彈簧的兩端面均要進(jìn)行磨削加工。一般均采用自動(dòng)磨削處理。