橋梁支座國家標準橡膠橋梁支座

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選擇GJZ、GYZ、GJZF4、GYZF4系列支座注意事項     A、選擇GJZ、GYZ系列支座應注意下列問題 a. 系列支座規(guī)格表中所列出支座承載力的變化范圍為±10。 b.  支座抗滑最小承載力一欄中，其值用于不計汽車制動力時的情況，當計入汽車制動力時，應自行計算，括號外數(shù)值為橡膠支座與混凝土之間的抗滑最小承載力，括號內(nèi)數(shù)值為橡膠支座與鋼板間抗滑最小承載力。當使用溫度低于-30℃時，計算最小抗滑承載力時應考慮抗剪彈性模量增大值。 c. 供應橋梁支座國家標準橡膠橋梁支座【湖北橋梁支座讓您滿意放心廠家】安裝時，應盡量選擇年平均氣溫時進行，同時必須按照設計圖紙標明的支座中心位置正確就位，并保證支座與上、下部結構之間緊密接觸，不得出現(xiàn)空隙。支座應盡量水平安裝，當必須傾斜安裝時，最大縱坡不能超過2%，且在選擇支座時，要考慮因華僑安裝所需要增加的剪切變形影響，當縱坡大于2%時，要采取措施使支座平置。 d. 支座必須考慮更換、拆除和安裝方便。任何情況下不允許兩個或兩個以上支座沿梁中心線在同一支承點并排安裝，在同一根梁上，橫向不得設置多于兩個支座，也不允許把不同規(guī)格的支座并排安裝，且施工時要確保每個支座均勻受力。     B、選擇GJZF4、GYZF4系列支座應注意下列問題  對GJZF4、GYZF4系列支座選用時除滿足A要求外，還應注意下列問題： a. 選擇供應橋梁支座國家標準橡膠橋梁支座【湖北橋梁支座讓您滿意放心廠家】 承載力時，盡可能與橋梁實際支點反力相吻合，而不應采用比橋梁支點實際反力大得多的規(guī)格支座，因四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)隨著正應力增大而減小，若摩擦系數(shù)增大，對橋梁結構受力不利。 b. 注意梁底預埋鋼板尺寸及錨固螺栓位置。梁底預埋鋼板尺寸及厚度，設計人員可根據(jù)實際需要自行確定，一般比支座上鋼板尺寸略大為宜。施工時需確保梁底預埋鋼板錨固螺栓位置和支座上鋼板及墩臺上安放支座下鋼板處錨固螺栓位置準確無誤。 c. 支座上鋼板也可與梁底預埋鋼板采用斷續(xù)焊接聯(lián)接，這時支座下鋼板與墩臺間用環(huán)氧樹脂砂漿粘結或螺栓聯(lián)接均可，但無論采用哪種方式聯(lián)接，都必須保證支座安裝位置準確無誤。 d. 注意支座總的組裝高度h值，以確定支座設計標高。 e. GJZF4、GYZF4系列支座不允許傾斜安裝，當有縱坡時必須采用梁底預埋鋼板調(diào)平后再放置支座。 f. GJZF4、GYZF4系列支座，一定要設置防塵設施，并要求工廠配套提供全部附件，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。作用臨時支座或頂推滑塊時，可不設防塵設施

支座選用

　 1、選用板式橡膠支座時,支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%； 

　 2、根據(jù)交通部JT/T4—2004性標準規(guī)定， 對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座； 

　 3、當橋梁縱坡坡度不大于1%時，供應橋梁支座國家標準橡膠橋梁支座【湖北橋梁支座讓您滿意放心廠家】 可直接設置于墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1%時，應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應按JTG D62—2004的有關規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。 

4、四氟滑板橡膠支座應水平安裝。支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、臺墊石上。

安裝準備 

　　1. 板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定,墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸至少增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座更換頂梁時千斤頂?shù)陌惭b位置。 

　　2. 支座墊石內(nèi)應布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺內(nèi)應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。 

3. 支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內(nèi)，其相對高差不應超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應小于0.5 mm。

支座安裝 

　　1. 支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。 

　　2. 支座安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。 

　　3. 橋梁墩臺的設計應考慮支座養(yǎng)護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規(guī)格的支座不應并排安裝。 

4. 支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規(guī)格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。