牽引機(jī)

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（8）在同時(shí)采用兩臺(tái)張力機(jī)控制牽引機(jī)時(shí)，應(yīng)將一臺(tái)張力機(jī)的初始張力設(shè)定好，并保持不變，隨時(shí)調(diào)整另一臺(tái)張力機(jī)的張力，以達(dá)到更好的張力輸出效果。張力放線機(jī)張力放線機(jī) 架空輸電線路施工過(guò)程中的工序進(jìn)行了總結(jié)，具體工序必須包括以下幾方面。

（1）盤繞導(dǎo)線過(guò)程中，盤繞方向必須與導(dǎo)線外層線方向保持一致，盤繞時(shí)盡量做到左進(jìn)右出。

（2）所有與導(dǎo)線連接的連接器尾部可用鐵絲盤繞綁扎，在無(wú)特殊要求的情況下，綁扎圈數(shù)應(yīng)控制20-25圈之間，兩道鐵絲的距離不應(yīng)超過(guò)170mm，保證鐵絲連接強(qiáng)度能滿足網(wǎng)套連接器工作的實(shí)際要求。在固定網(wǎng)套連接器的過(guò)程中，可依靠旋轉(zhuǎn)連接器將其固定在走板尾部，根據(jù)尾部受到的力的程度，進(jìn)行尾部張力調(diào)整，并拉緊尾線。

（3）張力放線機(jī) 張力放線時(shí)，必須檢查導(dǎo)線尾線在線軸的盤繞圈數(shù)，通常情況下纏繞圈數(shù)必須大于6圈，并將尾端與線軸固定。

（4）可在張力場(chǎng)設(shè)置指揮所，根據(jù)工程要求與實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)指揮張力作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)指揮過(guò)程中應(yīng)根據(jù)每個(gè)施工單位的工作情況，匯總多方面資料發(fā)出作業(yè)指令。

（5）牽引過(guò)程必須遵循先慢后快的基本原則，即在最初的牽引過(guò)程中應(yīng)先慢速牽引，觀察施工沿線是否出現(xiàn)異常。放線過(guò)程中要隨時(shí)做好放線張力調(diào)整準(zhǔn)備，保證牽引板時(shí)刻處于平衡狀態(tài)，牽引繩、導(dǎo)線全部放空之后，再緩慢提高牽引速度。

（6）牽引過(guò)程中可先打開(kāi)張力機(jī)，在張力機(jī)剎車后再啟動(dòng)牽引機(jī)。停止施工作業(yè)時(shí)，必須遵循先停機(jī)器后停張力的原則，即先關(guān)閉牽引機(jī)，再關(guān)閉張力機(jī)。放線時(shí)要保證尾線與尾繩的張力處于可控范圍內(nèi)，根據(jù)張力機(jī)特性及時(shí)調(diào)整張力。調(diào)整張力必須緩慢（緩慢提高），避免導(dǎo)線和牽引繩出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。

（7）張力放線設(shè)備當(dāng)放線的張力符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳㈤_(kāi)始安裝上揚(yáng)塔號(hào)的壓線滑車，為下階段放線做準(zhǔn)備。