港媒稱,深圳打算建造3個(gè)新機(jī)場,新美
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噴繪墻體廣告價(jià)格400-6060-805、139-2229-6468分別為商務(wù)航班、水上飛機(jī)和直升機(jī)提供服務(wù)。深圳這樣做是為了將它打造成中國南部的一個(gè)運(yùn)輸樞紐,然而這些項(xiàng)目可能會讓珠江三角洲增添更多利用不足的機(jī)場。
據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站6月5日報(bào)道,這些機(jī)場建造項(xiàng)目是一個(gè)耗資1.4萬億元的計(jì)劃的一部分。這個(gè)計(jì)劃的目的是將深圳的發(fā)展向東轉(zhuǎn)移。上月公布的深圳市政府的《東進(jìn)戰(zhàn)略行動方案(2016-2020)》說,深圳將在中國南部建立“一帶一路”運(yùn)輸中心,研究在東部建設(shè)一個(gè)水上機(jī)場的合理性,并盡快開始計(jì)劃在東部建造第二個(gè)機(jī)場。
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消息人士透露,第二個(gè)深圳機(jī)場處于初步規(guī)劃階段,可能會建在惠州附近,惠州在深圳以東。
廣州、香港、澳門和珠海已經(jīng)有為商務(wù)航班提供服務(wù)的機(jī)場。
報(bào)道稱,深圳人口稠密,對航空旅行的需求是巨大的。但雖然如此,由于該地區(qū)空域控制的復(fù)雜性,其中3個(gè)較大的機(jī)場常常發(fā)生延遲,而珠海和澳門的機(jī)場卻利用不足。
香港中文大學(xué)航空政策研究中心副主任羅祥國說:“珠江三角洲機(jī)場之間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)是一種謬論。如果可以做到的話,早就實(shí)現(xiàn)了?!?br />
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