2012款馬自達(dá)6與老款車型相比,變化在前臉部分,前保險(xiǎn)杠、鍍鉻飛翼式進(jìn)氣格柵均采用了馬自達(dá)轎跑式設(shè)計(jì)并取消了車門防擦條。
今天給大家推薦一款適用于馬自達(dá)6的bremboF50剎車系統(tǒng)的改裝方案,bremboF50大四活塞高性能剎車系統(tǒng)采用鍛造工藝制造,質(zhì)量更輕,強(qiáng)度更高,抗熱衰減能力更強(qiáng),使用壽命也得到提升。
在擁有心儀的汽車后,也想要擁有一個(gè)配得上它的剎車系統(tǒng),升級(jí)改裝brembo F50剎車套裝,配置四活塞剎車卡鉗,大小活塞對(duì)內(nèi)一致分布,把剎車性能提升到頂點(diǎn)。
布雷博是高性能汽車和摩托車 (無論是日常駕駛還是在賽車競(jìng)賽中) 以及商用車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造的領(lǐng)先品牌。卓越的性能、舒適度和設(shè)計(jì)這些價(jià)值使該品牌脫穎而出,并將布雷博產(chǎn)品打造成世界上有名的制動(dòng)車系統(tǒng)和部件。
由于馬自達(dá)汽車公司長(zhǎng)期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張,在持續(xù)的巨額投資后,又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫,1995年,該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè),年度虧損最高達(dá)1552億日元,而此種虧損一直持續(xù)了6年。
意大利brembo剎車套件 bremboF50剎車卡鉗