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公司基本資料信息
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J45J襯膠截止閥、J45J-10直流式襯膠隔膜閥、J45J-10直流式隔膜閥
J45J-10直流式襯膠截止閥用于控制一般腐蝕性介質(zhì),閥體內(nèi)腔表面覆有可供選擇的各種橡膠,適用于不同工作溫度和流體管中,具有強度高、耐腐蝕性好的特點。適用溫度∶≤85℃、≤100℃、≤120℃(按照襯里材料)。
具有結(jié)構(gòu)緊湊、啟閉靈活、耐腐蝕性能強,被廣泛應(yīng)用在石油、化工、污水處理、電廠脫硫等管路系統(tǒng)中做截斷介質(zhì)用,但襯膠截止閥嚴(yán)禁用做流量調(diào)節(jié),以免節(jié)流口處產(chǎn)生的高速介質(zhì)流沖蝕破壞密封面。
材質(zhì):PVC,ABS,RPP,304,316,304L,316L,WCB,CF3,CF8,CF3M,CF8M,鑄鋼,球墨鑄鐵,鍛鋼,不銹鋼,銅等。
一、 J45J直流式襯膠截止閥主要技術(shù)性能:
零件名稱 |
灰鑄鐵 |
鑄鋼 |
不銹耐酸鑄鋼 |
超低碳不銹耐酸鑄鋼 |
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Z |
C |
P |
R |
PL |
RL |
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閥體/閥蓋 |
HT250 |
WCB |
CF8 |
CF8M |
CF3 |
CF3M |
球體/閥桿 |
25 |
2Cr13 |
1Cr18Ni9 |
1Cr18Ni12Mo2Ti |
00Cr18Ni10 |
00Cr17Ni14Mo2 |
襯里/閥座 |
PCTEF(F3),FEP(F46),PFA(可溶F4),PP,PO |
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填料壓蓋 |
WCB |
CF8 |
CF8M |
CF3 |
CF3M |
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填料 |
PTFE(F4) |
PTFE(F4) |
PTFE(F4) |
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活節(jié)螺栓 |
35 |
1Cr17Ni2 |
1Cr17Ni2 |
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閥桿螺母 |
ZCuAl10Fe3 |
ZCuAl10Fe3 |
ZCuAl10Fe3 |
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緊固螺栓 |
35 |
1Cr17Ni2 |
1Cr18Ni9Ti |
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螺母 |
45 |
0Cr18Ni9 |
0Cr18Ni9 |
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手柄 |
WCB |
WCB |
WCB |
直流式襯膠截止閥J45J是指關(guān)閉(驅(qū)動器)軸和沿中心軸驅(qū)動的座位移動的閥門行程,規(guī)劃是 用來連接或斷開線媒體,但沒有氣體的。閥和閥桿設(shè)計為一體結(jié)構(gòu),由于管道中的壓力,由于
身體的可能性,結(jié)構(gòu)緊湊,使用安全,以避免波動。橡膠襯里截止閥分為三連勝,DC和矩形類 型。世界橡膠襯里閥門,用來控制電流的腐蝕性介質(zhì),表中的體腔廣泛的表面覆蓋有橡膠,具
有高強度,耐腐蝕性好,尤其是不同的工作溫度和流體管點。理想的溫度:≤85℃,≤100°C 間≤120°(取決于材料層)。使用它一直耐腐蝕性能是一個緊湊,靈活,開放和密切,功能強
大,廣泛應(yīng)用于石油,化工,污處理設(shè)施關(guān)閉禁止作為流量控制使用,以防止高介電常數(shù)創(chuàng)建 孔和媒體,這是減少管道系統(tǒng)和其他硫,但來自世界各地的橡膠內(nèi)襯閥門侵蝕損壞密封面的質(zhì)
量流量。閥襯膠閥門用來改變頻道和參考單位在酸性液體管道輸送系統(tǒng)大規(guī)模流動的方向,少走彎路和 功能件,設(shè)置油門回報,分流或溢流。為順利控制閥市民,從自動控制系統(tǒng)是復(fù)雜的簡單切斷
閥是用來在不同的閥門,不同類型和規(guī)格,閥門DN的小儀表閥,大口徑管道10米的工業(yè)閥門,
閥門可用于控制水,蒸汽,石油,天然氣各類體液,泥,和一系列的腐蝕性介質(zhì)和液體放射性 金屬的流動。廣泛應(yīng)用于巖石管道系統(tǒng),化學(xué)品和其他媒體都不會削減。福陸公司的氟濃度的
截止閥,減壓閥的-50℃150水,硫酸,鹽酸,氫氟酸和各種有機酸,強酸,強氧化劑,也適用
于各種濃度的有機堿溶劑以及其它腐蝕性氣體,液體介質(zhì)的管道。閥門針型閥針型閥小口徑儀 器他研究了開放管道系統(tǒng)和關(guān)閉的流量控制和精確的作用,主要電站儀表系列,油系列美國標(biāo)
準(zhǔn)系列。截止閥,低溫截止低溫通常是指工作溫度-110℃的閥門被廣泛使用液體天然氣,液化 石油氣和其他行業(yè),溫度低。它可以產(chǎn)生一個截止閥的工作溫度為-196℃,所有零液氮低溫預(yù) 處理,完全避免使用變形過程密封泄漏。截止閥的操作在世界上的閥門,不僅安裝和維護(hù),而 且工作。打開和關(guān)閉閥門必須是平穩(wěn)的動力一些效果不影響開幕式和關(guān)閉高壓閥門組件應(yīng)考慮
這個世界上的影響和一般的截止閥不能比擬的。
當(dāng)襯膠截止閥是完全開放的,你必須提交一份自行車倒掛一點,使螺紋緊,以防止傷亡。早期的管道內(nèi)的污垢,可以切斷閥圍棋,使用高流動性中等,洗凈,然后慢慢閉上(并不快封閉的封閉
和拒絕,以防止密封表面的污垢廢物捏),回去,重復(fù)幾次,洗的污垢,然后投入正常工作臨 。該閥通常是向世界開放,不透水表面可以連接到大地,關(guān)閉的使用方法已被一掃而空,然后
是冠巖的風(fēng)格。由于車輪上,另一側(cè)的手柄損壞或丟失,應(yīng)立即填寫,并沒有其他活動的關(guān)鍵 ,所以不會破壞四個莖頁,開幕和閉幕不起作用,造成生產(chǎn)事故。一些媒體,削減冷卻閥門被
關(guān)閉,因此收縮閥運營商在合理時間內(nèi),關(guān)閉密封面,不留空隙,如果不是,從高位槽的流媒 體非常寬容容易密封面的侵蝕。如過于沉重的操作的操作,你應(yīng)該分析原因。如果包裝過于緊
張,它可能是適當(dāng)放寬作為部落通知erotan維修。在關(guān)閉的位置,接近的熱膨脹,這將導(dǎo)致在開放的困難截止閥在這一點上,如果有必要打開閥蓋螺紋擰松半圓樹干周圍,以消除應(yīng)力,然后加入手輪