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5噸門式起重機

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品牌源科起重 所在地山東 泰安 起訂≥1 件
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詳細說明

單主梁門式起重機介紹

單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。




電動葫蘆門式起重機

MH型電動葫蘆門式起重機是用電動葫蘆作為運行式起重小車的通用型門式起重機,適用于在車站碼頭、倉庫貨場、建筑工地、水泥制品廠、機械或結(jié)構(gòu)的裝配場、水電站等露天作業(yè)的場地中作起重運輸裝卸等工作,也適合于在室內(nèi)車間工作。

5-32噸門式起重機使用頻率高,使用方法簡單。

龍門起重機的起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu),與橋式起重機基本相同。由于跨度大,起重機運行機構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式,以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力,甚至發(fā)生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行,有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過30米時,常是一側(cè)為剛性支腿,而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿,使門架成為靜定系統(tǒng),這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力,也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒,裝有測風儀和與運行機構(gòu)聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,以擴大作業(yè)范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿,另一端無支腿,直接在高臺架上運行



門式起重機分類

一、按門框結(jié)構(gòu)

1.全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度內(nèi)進行;

2.半門式起重機:支腿有g(shù)低差,可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

3.雙懸臂門式起重機:最常見的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

4.單懸臂門式起重機:這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

二、主梁結(jié)構(gòu)

1.桁架梁

   使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)點是造價低,自重輕,抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有撓度大,剛度小,可靠性相對較低,需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低,起重量較小的場地。

2.箱梁

   使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性,剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。箱梁同時也具有造價gao,自重大,抗風性較差等缺點。  

三、主梁形式

1.單主梁

  單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

  雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較gao。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。



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