超長大型絲杠

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

大型加長絲杠是一種用在大型臥式車床上的傳動部件，也是機床上的重要傳動部件，如何做到對接絲杠的不留痕跡，一直倍受廣機 床企業(yè)用戶關注。其中大型絲杠的噪音問題就是直接影響到其工作性能因素之一，因此，想方設法地解決噪音問題早已是一個 熱點工作。而大型絲杠的性能因設計、制造、安裝以及使用維護等因素而受到影響，如何降低或者控制大型絲杠的噪音，可從設計、構造、安裝以及使用維護方面分析起。設計方面選用的材料要具有足夠的強度性、耐磨性、減振性等優(yōu)點。制造過程中的螺距、絲杠外圓的橢圓度，和絲杠的平衡度，螺距誤差及加工過程絲杠面表面粗糙度，使加工中獲得最的絲杠綜合質(zhì)量，可以大大降低絲杠引起的噪聲。

梯形茸紋車削方法

　?、僦边M法螺距小于3mm梯形螺紋粗車、精車使用一把車刀，直接切進。機床配件螺紋車刀刀尖及左右兩個側刃都參加切削，逐刀切削螺紋至尺寸。切削時應手扶大拖板手輪，使大拖扳手輪不至于竄動，否則會影響螺紋精度。使用高速鋼車刀應加足夠冷卻液，防止刀具過旱磨損。

　?、谧笥臆囅鞣ㄜ囅鞔舐菥嗵菪温菁y必須要分粗加工、精加工。粗加工擔負整個切削量的95%，精車只占5%。因此，要求粗加工為精加工創(chuàng)造方便。當工件螺距確定之后，主軸旋轉(zhuǎn)，大拖板在絲杠帶動下，沿需要的螺線行進，粗車刀應輕接觸工件表面，先車出一條螺紋螺旋線。操作者一步應檢查螺旋線的距離是否是螺紋的螺距，然后再根據(jù)螺紋齒頂寬再車一條線。這樣做的目的是在左右車削時車刀只車溝槽部分，車到頂?shù)慕缦蘧屯Ｖ埂Ｇ邢鲿r，1刀靠近一面螺紋齒頂線吃刀2mm。在車刀空程返回時，小拖板向左趕刀2mm。機床配件當車至左面界線時，小拖板向右搖1mm，中拖板二次進刀切人工件2mm。這樣每切進2mm，向左趕一次刀，或向右趕一次刀，這樣螺旋槽在切槽左右趕刀反復切削中完成了。當接近精車尺寸時，應將螺紋兩側面靠光，這樣做可減少精車負擔?！?/p>

精密大型絲杠的加工 在大型絲杠的加工為了獲得較高的精度，加.下工藝過程應考慮以下幾點：  (1) 對大型絲杠外圓和螺紋可分多次加工，逐步減少切削量，從而逐步減少切削力和內(nèi)應力，減少加工誤差，提高加工精度。  (2) 每次粗加工外圓及粗加工大型絲杠螺紋后都要進行時效處理，以便消除內(nèi)應力。絲杠的精度要求越高，時效處理的次數(shù)也越多。  (3) 每次時效處理后都要重新打中心孔或修磨中心孔，以修止時效處理時產(chǎn)生的變形；并除去氧化皮等，使加工有可靠的定位基面。  (4) 每次加工螺紋前，先加二L絲杠外圓(切削量很小)，然后以絲杠外圓和兩端中心孔作為定位基面加丁:螺紋，逐步提高螺紋加工精度。  大型絲杠加工過程中校直和熱處理工序，是保證大型絲杠精度，防止彎曲變形的關鍵工序。但是校直本身會產(chǎn)生內(nèi)應力，這對精度要求較高的大型絲杠來說是不利的。因為內(nèi)應力有逐漸消失的傾向，由于內(nèi)應力的消失會引起大型絲杠的變形，這就影響了大型絲杠精度的保持。所以，對精度要求高、直徑較大的精密絲杠，在加工過程中不較直，而是采用加大徑向總余量和工序間余量的方法逐次切去彎曲變形，經(jīng)多次時效處理和把工序劃分的更細的方法來解決變形問題。  為避絲杠因自重引起彎曲變形，存放對應垂直放置，熱處理時要在井式爐中進行。  一般不淬硬絲杠的螺紋經(jīng)車削而成，而淬硬絲杠的螺紋在螺紋磨床上磨出螺紋。但對牙形半角大和大螺距、絲杠、螺紋的粗加工還是在淬硬前車削為好。

電子郵箱 QQ 微信 阿里旺旺   提交留言即代表同意更多商家聯(lián)系我