| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量11 | 發(fā)布時(shí)間2017-03-10 |
| 品牌永力通 | 所在地湖北 襄陽 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
經(jīng)過了多年以來的低迷盤整，在不斷出臺的紅利政策推動下，近期扒渣機(jī)行業(yè)活躍起來，據(jù)推測，中國今年的投資規(guī)模將與去年持平，將繼續(xù)保持在8000億元左右的額度。隨著“一帶一路”等重大戰(zhàn)略的陸續(xù)啟動，中國礦山機(jī)械不會萎縮，反而將迎來重大機(jī)遇。
“發(fā)展期重銷量，低谷期保服務(wù)”已經(jīng)成為大多數(shù)企業(yè)所追求的發(fā)展規(guī)畫，對于礦山機(jī)械扒渣機(jī)而言，依舊需要遵守這條市場法則。2013年和2014年，對于每一個(gè)扒渣機(jī)企業(yè)而言，都是不景氣的一年，行業(yè)在低谷期的徘徊使得不少企業(yè)吃不消了。但是精明的企業(yè)決策者仍會抓住低谷期的機(jī)遇，那就是調(diào)整策略，將重心轉(zhuǎn)向售后市場。
事實(shí)上，很多企業(yè)已經(jīng)開始逐漸重視售后服務(wù)，開始加大售后的投入，希望在售后上能夠有所突破，能夠樹立良好的品牌形象。雖然扒渣機(jī)行業(yè)的“金九銀十”已經(jīng)過去，但是很多企業(yè)并沒有停止調(diào)整的腳步，而是仍然在不斷地深耕服務(wù)領(lǐng)域，為客戶提供及時(shí)有效的售后。
從企業(yè)銷量來看，去年全年累計(jì)銷量排名前五的扒渣機(jī)企業(yè)依次為永力通、鑫通、三一、忠良和藍(lán)翔，銷量分別為636臺、497臺、327臺、265臺和186臺，共計(jì)銷售1911臺，占總銷量的77.12%。與上年相比，除忠良和藍(lán)翔同比分別下降21.28%和1.73%外，其余三家均有不同幅度增長，其中永力通同比上升15.02%，表現(xiàn)搶眼。事實(shí)上，整個(gè)扒渣機(jī)市場的企業(yè)幾乎一面倒的呈現(xiàn)大幅銷量下滑的趨勢，前五名中的三家同比增長性可謂難能可貴。
輸送帶是扒渣機(jī)中容易損壞的配件，根據(jù)輸送物料的不同，一般輸送帶的使用壽命大至在三個(gè)月到十個(gè)月之間，輸送帶質(zhì)量的好壞不僅影響物料運(yùn)量與物料塊度，更能節(jié)省成本投資。
輸送帶質(zhì)量可以從這樣幾個(gè)方面去衡量，一是輸送帶芯膠材料，好的輸送帶一般都采用六級鋼繩芯耐磨阻燃帶，按ISO標(biāo)準(zhǔn)的建議，f一般取0.017～0.019；按國內(nèi)情況，f一般取0.021～0.026.3（注：f-是用模擬摩擦系數(shù)計(jì)算出的主要阻力），這樣的輸送帶成槽性更穩(wěn)，耐磨性與硬度更高，二是輸送帶的張力和抗疲勞強(qiáng)度，輸送帶脈動循環(huán)達(dá)到11000次后，額定破斷強(qiáng)度一般是32，抗拉的強(qiáng)度為6200N/mm與2500N/mm。
在實(shí)際使用中，影響輸送帶使用，托輥的因素也不能忽略，高質(zhì)量與可靠性強(qiáng)的托輥，是輸送機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提，因輸送機(jī)主要阻力來自托輥旋轉(zhuǎn)的阻力與輸送帶的前進(jìn)阻力。但是近年來的托輥在結(jié)構(gòu)的形式上不斷地推陳出新，一系列的創(chuàng)新都能有效減小托輥的阻力。
輸送帶價(jià)格以米來計(jì)算，輸送帶的寬度和級別不一樣，價(jià)格差距還是很大的，現(xiàn)在市場上五級600寬輸送帶大致為每米在140元左右，六級600寬輸送帶大致每米為150元左右。
永力通50型后轉(zhuǎn)向扒渣機(jī)是一款節(jié)能、高效、可靠的扒渣機(jī)新品。此款產(chǎn)品技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，可實(shí)現(xiàn)尾部轉(zhuǎn)向，操縱輕便。適中的軸距，較高的裝卸高度適于礦山、土方施工等重載作業(yè)工況。
優(yōu)化的軸距3200mm：既保證杰出的場地適應(yīng)性和靈活性，又保證超強(qiáng)的作業(yè)穩(wěn)定性，一般的剝離等礦山重載作業(yè)輕松自如!
中位鉸接：轉(zhuǎn)彎時(shí)前后傳動軸的扭矩差最小。避免了前后輪的滑差，前后輪的輪跡重合，提高了輪胎的使用壽命和機(jī)器通過性，降低了能量損耗。
安裝礦山專用胎：抗穿刺，耐磨損，更適合礦山等惡劣環(huán)境作業(yè)。
高強(qiáng)度的主機(jī)結(jié)構(gòu)：主機(jī)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用板式結(jié)構(gòu)，機(jī)器人自動焊接，抗負(fù)荷，抗扭曲,整機(jī)堅(jiān)固緊湊，穩(wěn)定性好。
可靠的液壓系統(tǒng)：關(guān)鍵部位采用進(jìn)口高壓膠管，不剝膠工藝技術(shù)制作，采用DIN標(biāo)準(zhǔn)，24°錐加O型圈兩道密封，耐熱耐高壓，徹底防漏，性能可靠。
驅(qū)動橋后橋?yàn)閿[動橋，可靠性高;后橋可擺動12度，裝載機(jī)在崎嶇路面上行駛更能有效著地，附著力更大、穩(wěn)定性和通過性更好。
鉸接結(jié)構(gòu)：前后機(jī)架采用圓錐滾子軸承鉸接結(jié)構(gòu)，使用可靠，維護(hù)方便。
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