單向拉伸鋼塑土工格柵

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雙向塑鋼土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變下能產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮了格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。雙向塑鋼土工格柵屬于土工材料技術(shù)領(lǐng)域，它由交織連接的柵帶組成，柵帶內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，其表面設(shè)有凹穴，格柵上設(shè)有固定卡，主要應(yīng)用于水利、道路、建筑等工程中，使用后，格柵與瀝青等混合料形成復(fù)合嵌鎖體系，同時(shí)固定卡可限制格柵的滑動(dòng)，防止高溫瀝青等混合料引起的皺折、變形，起到骨架和嵌鎖固定作用，提高了工程施工面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和整體性。該格柵是由一種鋼塑復(fù)合加筋帶（內(nèi)置高強(qiáng)度碳素彈簧鋼絲，外賣你裹覆聚乙烯樹脂復(fù)合而成），按平面經(jīng)緯成直角布置，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，它是現(xiàn)有剛性筋材和柔性筋材的綜合性產(chǎn)品。

由于其抗拉強(qiáng)度大，延伸率低，蠕變小，及對(duì)土體具有較強(qiáng)的嵌鎖、咬合月用，他能有效地對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，約束土體的側(cè)向位移，克服土體的不均勻沉降，極大程度的增強(qiáng)低級(jí)的承載能力，提高基礎(chǔ)的整體性能；它可廣泛的應(yīng)用于道路工程，鐵路工程，支擋結(jié)構(gòu)和堤壩工程、水利工程，隧道工程的加固和加強(qiáng)；它對(duì)抗車轍，防止路面的開裂等，都具有明顯的保障效果和良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

雙向鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變下能產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮了格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。

可根據(jù)工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數(shù)，不同的肋寬，不同的柵格的網(wǎng)孔尺寸設(shè)計(jì)成多種型號(hào)的格柵，以滿足不同情況下工程使用需要。

自粘格柵是路面增強(qiáng)用的一種土工格柵，它由自粘層，增強(qiáng)涂覆層，網(wǎng)布組成，其特征在于：在網(wǎng)布的表面上涂覆有增強(qiáng)涂覆層，自粘層涂覆在網(wǎng)布的一側(cè)增強(qiáng)涂覆層的表面上，由于網(wǎng)布采用玻纖經(jīng)經(jīng)編機(jī)編織成不同形式的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同路面要求進(jìn)行加固增強(qiáng)。

自粘玻纖土工格柵有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)單、縮短工期。

土工經(jīng)編格柵的施工：

1.開挖排水溝。當(dāng)施工段有積水時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求先在路基兩側(cè)開挖排水溝，排除淤泥層積水。

2.清理場(chǎng)地。土工經(jīng)編格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，因此待積水排除后，須人工徹底清除淤泥軟土層上的石塊、樹枝等雜物，并將場(chǎng)地整平，做好不小于2%的橫坡度路拱。

3.鋪設(shè)土工布。在整平好的松軟地面上，以人工滾動(dòng)的方法，把土工布卷材按需要的長(zhǎng)度從路基的一側(cè)逐漸向路基的另一側(cè)攤鋪開來(lái)，拉平，不能有皺折，然后將拼幅連結(jié)，使土工布在整個(gè)覆蓋區(qū)形成一個(gè)整體。土工布拼幅的連結(jié)，試土基強(qiáng)度的差異，可采用搭接、縫合、粘合劑粘合等方法，將拼幅連結(jié)在一起?？p合時(shí)縫合線應(yīng)使用抗拉強(qiáng)度不低于土工經(jīng)編格柵的化學(xué)纖維線，搭接的寬度一般不小于25～30厘米，在路基邊緣土工布應(yīng)寬出覆蓋面2米以利于錨固。

4.固定土工布。將大塊土工布的四周用片石壓在已挖好的路基排水溝內(nèi)，填壓片石時(shí)要注意輕放，并使片石的大面與土工布接觸，以防土工布撕裂或被頂破，如有破損，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

5.按設(shè)計(jì)要求填筑路堤。填筑路堤時(shí)，為割斷可能上升的毛細(xì)水，一般在土工布上層先鋪筑一層透水性好的砂礫層（以便于路基排水良好），厚度在0.5～1米。土工布本身良好豎向與橫向的排水性能與土工布上部的砂礫層，在路基與排水溝之間構(gòu)成了一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)，有利于將固結(jié)水順利地排除路基之外。填筑路基時(shí)應(yīng)分層填筑，每層填筑長(zhǎng)度應(yīng)不小于20米，先用輕型壓路機(jī)碾壓。