東莞望牛墩鎮(zhèn)機(jī)械噴油漆后裝配涂裝質(zhì)量的控制
東莞市望牛墩鎮(zhèn)機(jī)械噴油漆后裝配涂裝質(zhì)量的控制【詳細(xì)說(shuō)明】
有些機(jī)械油漆涂裝車(chē)間通過(guò)對(duì)裝配后的整機(jī)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),外觀缺陷主要存在以下幾個(gè)方面:
零部件的機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量缺陷、外協(xié)件涂裝質(zhì)量缺陷、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的碰傷和裝配過(guò)程中對(duì)涂膜造成的破壞影響。1、件的機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量控制件的涂裝缺陷主要表現(xiàn)為局部流掛、孔、發(fā)青、光澤低、有顆粒、橘皮等,約占整體缺陷量的10%左右。
機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生一般都是由人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)因素造成的。首先要解決人的問(wèn)題,因?yàn)槿耸瞧渲械闹黧w。這其中的缺陷,如流掛、橘皮、發(fā)青、光澤低等與操作者的技術(shù)水平密切相關(guān),需要對(duì)噴漆室的操作者進(jìn)行技能培訓(xùn),培養(yǎng)一批高水平的技術(shù)工人;孔和顆粒則與工藝執(zhí)行情況和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境有關(guān)(孔主要是由急速升溫烘烤所致;顆粒則是現(xiàn)場(chǎng)的清潔度差造成的)。
在零部件機(jī)械油漆涂裝現(xiàn)場(chǎng),采用涂裝質(zhì)量控制的魚(yú)刺圖來(lái)分析缺陷的產(chǎn)生和避免,結(jié)合六西格瑪管理方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)流程管理(即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行過(guò)程界定、測(cè)量、分析、改進(jìn)、控制,稱(chēng)之為DMAIC流程),使涂裝過(guò)程中徹底避免出現(xiàn)類(lèi)似缺陷,并持之以恒。所以在零部件機(jī)械油漆涂裝流水線設(shè)置工藝控制點(diǎn)是必要的,主要分布在底漆質(zhì)量、刮涂后打磨質(zhì)量和清灰、面漆質(zhì)量。底面漆涂裝前要檢查清灰或洗油等前處理是否徹底,噴涂條件是否合適,表面有無(wú)缺陷,干燥溫度是否合適;對(duì)于打磨室要做到不漏磨、磨平、光滑細(xì)膩,并用粘塵布擦拭清理干凈粉灰。工藝控制點(diǎn)實(shí)行自檢、班組檢驗(yàn)、檢驗(yàn)員專(zhuān)檢的三級(jí)檢驗(yàn)制度,對(duì)出現(xiàn)的缺陷,借助魚(yú)刺圖來(lái)分析、DMAIC流程來(lái)完善。
2、外協(xié)件的涂裝質(zhì)量控制
外協(xié)件的機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量主要表現(xiàn)在光澤度差,與主機(jī)比有色差,約占整體缺陷的20%。究其原因是由于外協(xié)機(jī)械漆廠家為降低成本,所使用的涂料品質(zhì)較差和涂裝作業(yè)人員技術(shù)水平有限。針對(duì)事故原因,由主機(jī)廠派出技術(shù)骨干對(duì)外協(xié)廠的工人進(jìn)行必要的專(zhuān)業(yè)理論培訓(xùn)、技能培訓(xùn)和施工現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn),使他們?cè)诩寄芎凸ぷ髫?zé)任上都獲得較大的提高,避免光澤差的缺陷。同時(shí),采購(gòu)部門(mén)應(yīng)責(zé)令外協(xié)廠家采用較高品質(zhì)機(jī)械油漆產(chǎn)品,做到與主機(jī)產(chǎn)品的一致。對(duì)于長(zhǎng)期的質(zhì)量控制上,則要建立外協(xié)件檢驗(yàn)制度,專(zhuān)人負(fù)責(zé)外檢,并針對(duì)光澤、色差的缺陷,采用光澤計(jì)、色差儀等先進(jìn)檢驗(yàn)儀器測(cè)量,超出誤差范圍的產(chǎn)品堅(jiān)決拒收,嚴(yán)格控制,給予外協(xié)廠一定的壓力,最終形成一個(gè)良好的供應(yīng)關(guān)系。
3、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的質(zhì)量控制
一般情況下,機(jī)械零部件成品的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中對(duì)涂膜的損壞比較嚴(yán)重,調(diào)查統(tǒng)計(jì)中,轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)涂膜造成的磕碰、劃傷占到整體缺陷的40%以上,由此可見(jiàn)一斑。為此專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了設(shè)計(jì)來(lái)保護(hù)涂膜,參見(jiàn)圖:
機(jī)械零部件成品的轉(zhuǎn)運(yùn)、存放,就是在轉(zhuǎn)運(yùn)和存放的過(guò)程中避免工件與工件之間、工件與工裝之間的直接接觸,所有不可避免的接觸面都設(shè)置了皮墊防止金屬件之間的撞擊破壞涂層,
4、裝配過(guò)程中對(duì)機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量的控制
一般工程機(jī)械在裝配后,原來(lái)比較美觀的零部件仍需重新做面漆,這是因?yàn)樵谘b配過(guò)程中對(duì)涂膜的外觀保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)造成的。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果看,裝配過(guò)程中對(duì)機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量的影響主要是裝配時(shí)野蠻操作、錘擊痕跡和黑手印。所以要加強(qiáng)裝配工人對(duì)涂膜的保護(hù)意識(shí),文明作業(yè),施工時(shí)造成的黑手印即時(shí)擦掉;吊裝裝配時(shí)的吊索改用布帶或設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)吊裝孔;禁止錘擊等。
四、結(jié)語(yǔ)
機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量的控制絕不僅僅是涂裝生產(chǎn)車(chē)間自己的管理問(wèn)題,而是從采購(gòu)的鋼材的表面質(zhì)量到機(jī)加工、焊接的質(zhì)量、到轉(zhuǎn)運(yùn)和裝配過(guò)程中對(duì)涂膜的保護(hù)都對(duì)機(jī)械油漆涂裝質(zhì)量有著較大的影響,所以有必要建立公司級(jí)的下料、焊接、裝配工藝制度來(lái)協(xié)助和保證涂裝質(zhì)量的提高。涂裝車(chē)間自身也要保證并不斷提高自身的質(zhì)量,從人、機(jī)、料、
法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行控制,建立相應(yīng)的檢驗(yàn)制度并能快速反饋到生產(chǎn)、技術(shù)等各部門(mén),從而解決問(wèn)題,形成一種良性循環(huán),保證質(zhì)量的平穩(wěn)。
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