土工網(wǎng)生產(chǎn)

斜坡表層松弛帶中的松散巖土，在滲入水后，因局部巖土強(qiáng)度減小而產(chǎn)生坍坡，隨著潮濕體的擴(kuò)大和塌陷,上部巖土繼續(xù)坍落,坍至一定緩度后才呈穩(wěn)定狀態(tài)。坍下的巖土,一般堆于坡腳；也有在暴雨中塌下，遭雨淋稀釋而似流泥流石狀?？辈旃ぷ髦夭槊餍遁d形成的松弛帶范圍、水分集中的軟弱帶、巖土受水后的軟化程度、松散體在不同濕度下的結(jié)合力以及斜坡應(yīng)力等。在防治上需首先做好地表排水。一般刷緩邊坡并做各種類型的護(hù)坡可防止坍塌；有時(shí)也可修建各種護(hù)墻和擋墻。

CE151土工網(wǎng)適用于江河堤壩防護(hù)，海岸治理，隧道工程及防波堤導(dǎo)流壩的鋪設(shè)等。堤壩及巖石表面的防護(hù)，以防止侵蝕作用，避免產(chǎn)生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韌性強(qiáng)，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊量；可做成矩形，方形或管狀石籠直接安裝在水下，而不需要費(fèi)用昂貴的潛水作業(yè)。

由于自然條件的變化或工程活動(dòng)，巖土沿坡向下移動(dòng)的現(xiàn)象稱為巖土滑移。多發(fā)生在地質(zhì)條件不良的山區(qū)，特別是在新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)劇烈上升地區(qū)的河流沖刷岸。斜坡上的巖石沿坡內(nèi)一定的軟弱帶（或面），作整體地向前向下移動(dòng)的現(xiàn)象。它是在重力作用下因外形的改變、水的活動(dòng)、震動(dòng)等使其剪切應(yīng)力大于滑帶巖土的強(qiáng)度，或因震動(dòng)液化、溶蝕、潛蝕、自燃、人工采空等，使滑帶巖土的結(jié)構(gòu)破壞或性質(zhì)改變而產(chǎn)生的。

CE131用于路面增強(qiáng)，使網(wǎng)格與路面材料融合在一起，可以有效的分散傳遞載荷，防止路面裂紋。增強(qiáng)路面穩(wěn)定性，防止裂紋；可承受較大的變載荷；可防止翻漿造成的路面裂紋；可減少路面材料用量，加快施工速度。

路基產(chǎn)生“彈簧”的處理措施：①避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于zui佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。②清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。③對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。④對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。⑤嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”。⑥填筑上層時(shí)應(yīng)開(kāi)好排水溝,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下。⑦填筑上層時(shí)，應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層。

CE131土工網(wǎng)用于路基增強(qiáng)，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理?xiàng)l件惡劣地區(qū)可采用多層增強(qiáng)。防止路基裂痕，避免塌方；增強(qiáng)地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積；可承受重載荷；縮短工程建設(shè)周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。

半挖半填指的是填土斷面的一部分為不存在沉降和穩(wěn)定問(wèn)題的山體，另一部分為軟土地基，這樣的填土隨著軟土地基的沉降，沿山體的接合面發(fā)生不均勻的沉降，路面出現(xiàn)裂縫，鋪裝遭破壞。半填半挖地段的施工，土基未按規(guī)范要求挖成臺(tái)階，使土基與填料在結(jié)合部產(chǎn)生裂縫和沉降。

土工網(wǎng)的應(yīng)用：主要應(yīng)用在軟基處理、路基增強(qiáng)、邊坡防護(hù)、橋臺(tái)加固、以及海岸邊坡防護(hù)、水庫(kù)庫(kù)底加固等工程。在道路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)，可防止巖塊滑落，避免對(duì)人或車輛造成危害；用土工網(wǎng)包裹住道渣，可防止道渣流失和路基變形，提高路基穩(wěn)定性；鋪設(shè)土工網(wǎng)可加固路面，防止反射裂縫的發(fā)展；土工網(wǎng)作為擋土墻體填土中的加筋材料，可分散土體應(yīng)力，限制側(cè)向位移，增強(qiáng)穩(wěn)定性；用土工網(wǎng)制成石籠用于堤壩、巖石表面的防護(hù)，可防止侵蝕、避免塌方、和水土流失。

由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，通車后，易引起路基的壓縮沉降；由于臺(tái)背填料與臺(tái)身剛度差異較大，造成沉降不均勻；在橋涵與路基接合處，常會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生細(xì)小縮裂縫，雨水滲入縫