非標(biāo)軟式透水管廠家

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軟式透水管在公路施工中的影響：

1、由于軟巖不僅具有抗壓強(qiáng)度低、變形大、穩(wěn)定性差、透水性強(qiáng)、暴露風(fēng)化的性質(zhì)，而且還具有易擾動(dòng)性、可塑性、崩解性、暴露風(fēng)化、膨脹性、吸濕膨脹軟化等工程力學(xué)性質(zhì)，在邊坡開(kāi)挖的過(guò)程中，對(duì)永久或臨時(shí)支擋、防排水、防護(hù)等的設(shè)計(jì)、布置、施工工藝、等級(jí)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)處理等提高了要求，而且也對(duì)軟巖區(qū)域內(nèi)的路塹邊坡開(kāi)挖和防護(hù)產(chǎn)生了非常大的不良影響，從而增加了邊坡工程施工的難度，加大了工程的投資量。

2、很容易誘發(fā)各種各樣的邊坡災(zāi)害。由于軟巖的工程力學(xué)性質(zhì)比較特殊，特別是崩解性、透水性、吸濕膨脹軟化、易擾動(dòng)性質(zhì)等，在進(jìn)行路塹邊坡開(kāi)挖的過(guò)程中，對(duì)施工產(chǎn)生的震動(dòng)、卸荷松動(dòng)等外部傳來(lái)的干擾，加快了軟巖風(fēng)化好和破壞的速度。而且如果遇到降水量比較豐沛的時(shí)期，還會(huì)容易產(chǎn)生各種邊坡災(zāi)害，例如滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，這不僅對(duì)邊坡、防護(hù)、防排水、支擋等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重的破格壞，而起還對(duì)公路的使用壽命、正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，增加公路的維修維護(hù)投資。

滲水性：材料被水滲透的性質(zhì)。可用抗?jié)B性來(lái)解釋，材料抵抗壓力水及油等液體壓力滲透的性質(zhì)（或不透水性），用滲透系數(shù)來(lái)表示?？?jié)B性的大小與材料的孔隙率和孔隙構(gòu)造特征有密切關(guān)系，封閉孔隙材料具有較高抗?jié)B性，反之則低。

透水性：不會(huì)由于水被浸泡則改變本質(zhì)特征的及形態(tài)，舉例，一般的透水性材料是砂、石、沙礫混合料，一般用于軟基處理。所采用材料是抗?jié)B性高的材料和滲水性是有區(qū)別的，區(qū)別在于滲水性是指材料本身吸不吸水，而透水性則必須材料滲水性材料。

軟式透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu)，無(wú)紡布內(nèi)襯過(guò)濾，使泥沙雜質(zhì)不能進(jìn)入管內(nèi)，從而達(dá)到凈滲水的功效。丙綸絲外燒被覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆蓋層與彈簧圈管體成為有機(jī)一體，具有很好的全方位透水功能，滲透水能順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外，從而達(dá)到透水、過(guò)濾、排水一氣呵成之目的。

軟式透水管性能指標(biāo)：

項(xiàng)   目

性能指標(biāo)      Φ50   Φ80   Φ100   Φ150   Φ200   Φ250   Φ300

鋼絲直徑(mm)  ≥1.6  ≥2.0  ≥2.6   ≥3.5   ≥4.5   ≥5.0   ≥5.5

鋼絲間距(圈/m)≥47   ≥37   ≥32    ≥24    ≥17    ≥17    ≥17

Pvc厚度(mm)   ≥0.3  ≥0.34 ≥0.36  ≥0.38  ≥0.42  ≥0.6   ≥0.6

濾布

縱向抗拉強(qiáng)度(kN/5cm) ≥1.0

縱向伸長(zhǎng)率(%)        ≥15

橫向抗拉強(qiáng)度(kN/5cm) ≥0.8

橫向伸長(zhǎng)率(%)        ≥15

圓球頂破強(qiáng)度(kN)     ≥1.4

滲透系數(shù)(cm/s)       ≥0.1

等效孔徑(mm)         ≥0.06-0.25

在天然地表面建造的道路結(jié)構(gòu)物改變了自然的平衡，在達(dá)到新的平衡狀態(tài)之前，道路結(jié)構(gòu)物處于一種暫時(shí)的不穩(wěn)定狀態(tài)。新建的路基路面結(jié)構(gòu)坦露在大氣之中，經(jīng)常受到大氣溫度、降水與濕度變化的影響，結(jié)構(gòu)物的物理、力學(xué)性質(zhì)隨之發(fā)生變化，處于另外一種不穩(wěn)定狀態(tài)。解決途徑：選線、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)密切注意，并采取必要的工程措施，以確保路基有足夠的穩(wěn)定性。路面類型選擇和路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)來(lái)保證，如半剛性基層易產(chǎn)生干縮裂縫，因而在高等級(jí)公路中，不能在半剛性基層上直接鋪筑薄面層，而采用過(guò)渡層+薄面層。