RFID無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,集裝箱/碼頭/堆場/倉庫無線覆蓋解決方案
●方案概述
全球經(jīng)濟一體化進程以及國際市場的不斷融合,使得港口碼頭成為了大型貨運周轉(zhuǎn)中心,每天數(shù)以百計的大型貨輪、數(shù)以千計的大型集裝箱、數(shù)以萬計的人員流動,在如此異常繁復(fù)的環(huán)境中,如何保證運輸生產(chǎn)和貨物安全,成為港口碼頭管理人員最為關(guān)注的問題。
現(xiàn)如今,港口集裝箱作業(yè)采用2.4G無線技術(shù)和計算機技術(shù)進行管理已經(jīng)相當普遍,特別是大型的集裝箱碼頭,已經(jīng)離不開計算信息管理系統(tǒng)的支持,港口信息管理系統(tǒng)的先進程度已經(jīng)成為制約一個港口吞吐能力的重要因素之一。通過無線車載終端,在裝載集裝箱的時候,中控把每個待裝載的集裝箱信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到等候任務(wù)的拖車的車載終端上,拖車司機通根據(jù)車載終端上的指示,將集裝箱托送到指定的橋吊下,任務(wù)完成后拖車司機通過車載終端向中控發(fā)送任務(wù)完成指令,等待中控分配下一個任務(wù)。這樣中控就能實時監(jiān)控橋吊和拖車的工作情況,合理分配資源,避免了拖車與橋吊配合的不均衡,減少了任務(wù)傳達的層次,縮短了信息傳遞的時間,減小了差錯率,增加了集裝箱吞吐率。
●無線車載終端在港口碼頭管理中的作用
港口碼頭管理為什么要引入無線車載終端?
1)港口、碼頭及貨場,由于大型吊車,運輸?shù)缆泛拓浳锿ǖ啦荒芊笤O(shè)電纜,使用步話機報告貨位和貨號極易產(chǎn)生差錯,而通過無線局域網(wǎng)可以把貨物情況和資料直接傳輸?shù)接嬎銠C中進行處理,大大提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量,避免了不必要的差錯。
2)碼頭因為復(fù)雜的地理位置和特殊功能造成了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)利用上的不便。而無線局域網(wǎng)具有高移動性、強保密性、抗干擾性和架設(shè)與維護便捷等特點,在位置變動頻繁、成長快速、各類突發(fā)性事件,以及不方便鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)的情況下,用無線局域網(wǎng)解決問題是最明智的方法。
3)廠橋、流機、集卡等港口設(shè)備長期作業(yè)在潮濕且具有腐蝕性空氣的海邊,冬季最低氣溫可能到冰點以下。惡劣的氣候環(huán)境,以及需要在劇烈震動下進行穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交互,對無線產(chǎn)品本身提出了很高的要求。而無線車載終端支持12 V, 24 V, 48 V直流輸入;支持802.11a/b/g, GPS, GPRS, CDMA, GSM無線接口;支持WinCE. NET and XP Embedded操作系統(tǒng);兼容Windows 98/2000/XP和Linux操作系統(tǒng);符合IP65防塵、防水標準滿足VESA標準,安裝方便;印模壓鑄鋁制外殼,無風扇設(shè)計等等特點符合了港口對無線車載終端的要求。
如何把無線車載終端引入港口碼頭管理?
1)在裝載集裝箱時,中控把每個待裝載的集裝箱信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到等候任務(wù)的拖車的車載終端上;
2)拖車司機根據(jù)車載終端上的指示,將集裝箱拖送到指定的橋吊下;
3)任務(wù)完成后,拖車司機通過車載終端向中控發(fā)送任務(wù)完成指令,等待中控分配下一個任務(wù)。
●無線車載終端解決方案的特點和優(yōu)勢
遠距離信息通訊
遠距離信息通訊一般用于控制室與現(xiàn)場理貨操作人員的信息溝通,例如安排堆場的作業(yè)設(shè)備現(xiàn)場作業(yè)、調(diào)動貨柜、安排貨柜集卡的提箱、落箱場位、指揮船邊理貨人員裝卸船等等。
遠距離的數(shù)據(jù)處理
碼頭的數(shù)據(jù)處理一般應(yīng)用于現(xiàn)場理貨人員將現(xiàn)場實時信息傳回堆場管理控制系統(tǒng),以利操作數(shù)據(jù)實時更新,方便相關(guān)作業(yè)的開展。例如:堆場理貨人員將現(xiàn)場集裝箱實時場位定時確認給堆場管理控制系統(tǒng),然后中央控制人員即可方便對此堆場場位繼續(xù)操作。
●效益評估
在被覆蓋的整個碼頭實現(xiàn)了從調(diào)度中心發(fā)出作業(yè)指令到車載終端或手持終端,工作人員可隨時隨地獲取所需的指令和數(shù)據(jù),實時指揮廠橋、流機、集卡進行合理作業(yè),大大提高了包括裝船、卸船、集港、倒箱、運輸?shù)茸鳂I(yè)的效率,為數(shù)字港口的建設(shè)提供了優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)