工業(yè)齒輪油怎么樣選擇更合適?
工業(yè)齒輪油用于潤(rùn)滑正、斜、人字、錐齒輪和蝸輪蝸桿。工業(yè)齒輪油采用特殊添加劑技術(shù)復(fù)配不同類(lèi)型的高性能基礎(chǔ)油,經(jīng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的生產(chǎn)工藝調(diào)合而成,產(chǎn)品分為礦物油型AP工業(yè)齒輪油、低溫型AP-L工業(yè)齒輪油、全合成型AP-S工業(yè)齒輪油三類(lèi)。優(yōu)質(zhì)礦物極壓無(wú)鉛齒輪油,良好的熱穩(wěn)定性能和亢氧化性能。保證重載齒輪運(yùn)行順暢,減少齒輪面擦傷,用于各種工業(yè)重負(fù)荷齒輪的潤(rùn)滑。
二、工業(yè)齒輪油性能特點(diǎn):1、優(yōu)-一-秀的抗腐防銹及分水特性,可保護(hù)設(shè)備不產(chǎn)生銹蝕。2、獨(dú)特的抗微點(diǎn)蝕性能,有效減少齒面過(guò)早損壞的風(fēng)險(xiǎn);3、極好的承載和抗磨性能,可減少鋼-鋼部件磨損,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn);4、優(yōu)異的耐溫性能,高溫時(shí)有效抑制油品高溫氧化,極端環(huán)境溫度時(shí)齒輪也會(huì)得到很好的潤(rùn)滑保護(hù);
三、工業(yè)齒輪油產(chǎn)品分類(lèi): ①蝸輪蝸桿油。用精制石油潤(rùn)滑油或合成油加適量脂肪或油性劑調(diào)成。 ②開(kāi)式齒輪油。粘度高,粘附力強(qiáng)。用重質(zhì)潤(rùn)滑油加瀝青或聚合物粘附劑調(diào)制,為使用方便可加稀釋劑。 ③閉式齒輪油。普通齒輪油用于輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪潤(rùn)滑;極壓齒輪油中含較多極壓抗磨劑,用于中、重負(fù)荷或有沖擊負(fù)荷的齒輪潤(rùn)滑,多用于冶金工業(yè),一般均沿用美國(guó)齒輪廠商協(xié)會(huì)和美國(guó)鋼鐵公司的規(guī)格。
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常見(jiàn)問(wèn)答:
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車(chē)用齒輪油320號(hào)和工業(yè)齒輪油320號(hào)有什么區(qū)別?
車(chē)輛上以雙曲線齒輪為主,工業(yè)齒輪如果也是雙曲線齒輪也必須用車(chē)用齒輪油
雙曲線齒輪和漸開(kāi)線齒輪的工作狀況不同,
雙曲線齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中,傳遞的壓力很高(達(dá)4000MPa),相對(duì)滑移速度可達(dá)400m/min,因而產(chǎn)生很高的瞬時(shí)溫度(600~800℃);
在這種極壓條件下,為防止磨損、擦傷和粘合,必須降低金屬接觸面的摩擦,所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機(jī)化合物作為極壓添加劑。在極壓條件下,這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng),生成了剪應(yīng)力和熔點(diǎn)都比純金屬低的化合物,即在嚙合齒面上生成了一層假潤(rùn)滑層,這種假潤(rùn)滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學(xué)作用而形成的。多數(shù)情況下,極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。由此可以看出:它是依靠“腐蝕”金屬表面而起到極壓抗磨作用的。
因此現(xiàn)在又出現(xiàn)了引入硼化稀土的添加劑,硼化稀土其具有良好的極壓抗磨性,不與金屬發(fā)生反應(yīng)生成金屬膜,而是利用金屬極性原理吸咐在金屬金面的生成半一層半固體的彈性膜,與硫、磷傳統(tǒng)劑比,油膜厚10-20倍,承載高一倍,磨斑減小一半,摩擦系數(shù)僅0.05-0.06。極大的改善極壓抗磨、減磨和亢氧、抗腐蝕性能,可以大大降低了活性硫的含量,延長(zhǎng)了齒輪和齒輪油的使用壽命,改善了節(jié)油減排指標(biāo),令齒輪油在性能、環(huán)保、節(jié)能等各方面更加突出。
漸開(kāi)線齒輪在工作工程中,齒面單位壓力較低(2001至3000MPa),且工作溫度不高,一般低于90℃,所以油膜不易破裂,潤(rùn)滑條件較好,不必使用極壓添加劑。若使用雙曲線齒輪油,從上述極壓添加劑的作用機(jī)理可知,勢(shì)必會(huì)有部分添加劑產(chǎn)生作用,從而使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕。
齒輪油的評(píng)定方法除了黏度、黏度指數(shù)、閃點(diǎn)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、銅片腐蝕、抗泡性等項(xiàng)目外,工業(yè)齒輪油注重于極壓抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的評(píng)定;車(chē)輛齒輪油則注重于低溫性能和能否通過(guò)四個(gè)齒輪試驗(yàn)臺(tái)架(包括L-33防銹防腐蝕臺(tái)架試驗(yàn),L-37低速高扭矩齒輪臺(tái)架試驗(yàn),L-42高速?zèng)_擊負(fù)荷臺(tái)架試驗(yàn),L-60或L-60-1熱氧化安定性與清凈性臺(tái)架試驗(yàn))。
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分享:齒輪油的麻煩事都在這?
齒輪油在工業(yè)中的使用很普遍。今天以減速機(jī)為例,簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)齒輪油在使用中存在的問(wèn)題,我們又該如何應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。
1腐蝕:由于缺少防銹劑,油中含水、腐蝕性的極壓劑、污染物,如植物油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。改用含防銹性能好的油,勤排水、勤換油,防止污染物進(jìn)入油中。
2泡沫多:主要是缺少抗泡劑,抗泡劑析出,油面高度不當(dāng),空氣進(jìn)入油中,油中含水,應(yīng)用含抗泡劑的油,補(bǔ)充抗泡性, 控制加油量,防止空氣和水進(jìn)入油中。
3漏油:主要是齒輪箱損壞,密封件損傷,應(yīng)用高粘度油,更換密封件。
4粘度增加:主要是由于氧化和過(guò)熱引起的,應(yīng)用氧化安定性好的油避免過(guò)熱。
5粘度下降:其原因?yàn)樵稣硠┍患魯啵瑧?yīng)用剪切穩(wěn)定性高的增粘劑。
6不正常發(fā)熱:其原因?yàn)辇X輪箱中油太多,油粘度太大,齒輪油量不足,載荷過(guò)高,齒輪箱外塵土堆積,妨礙散熱。應(yīng)控制加油量,降低油粘度、降低載荷,清潔齒輪箱外殼及鄰接的金屬部件。
7污染:主要是主機(jī)裝配或零件加工時(shí)留上的污物磨削,由通孔進(jìn)入的污染物,應(yīng)排掉臟油,清潔齒輪箱、換新油、防止污染物由通氣孔進(jìn)入齒輪箱。
8齒面磨粒磨損:由磨削或其它污染粒子造成,應(yīng)換油、清油齒輪箱。
9齒面燒-一-傷:主要是缺油、載荷過(guò)高,應(yīng)提供足夠的油量,降低載荷。
10擦傷:由于齒面溫度高,油膜破裂,應(yīng)降低操作溫度,用極壓齒輪油。
11點(diǎn)蝕:由于油粘度小,齒面粗糙,局部壓力太高,重載荷下滑動(dòng),應(yīng)增加油的粘度,提高齒面光潔度;增加油的粘度,使用極壓齒輪油。
12膠合:主要是齒面粗糙、安裝誤差引起齒輪咬和不良,低溫起動(dòng)不良應(yīng)提高齒面光潔度,改進(jìn)裝配質(zhì)量,換用低溫起動(dòng)性能好的油品。
PS:具體問(wèn)題需要具體分析,做到兼顧各方,才能達(dá)到省機(jī)器省油,從而達(dá)到降低成本的目的。