發(fā)動(dòng)機(jī)

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ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

上海兆茗電子科技有限公司優(yōu)價(jià)銷(xiāo)售美國(guó)ECOTEC、ECTOEC發(fā)動(dòng)機(jī)、

公司簡(jiǎn)介：

Ecotec是通用汽車(chē)高科技打造的具有全球頂尖水平的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列。Ecotec是由Ecology（生態(tài)）和Technology（技術(shù)）兩個(gè)詞合成而得，昭示著基于技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)革命性研發(fā)理念。Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的前身由歐寶及其下屬機(jī)構(gòu)研發(fā)生產(chǎn)。到2000年，通用汽車(chē)集合全球優(yōu)秀工程技術(shù)力量，如其下屬動(dòng)力部門(mén)和霍頓公司、歐寶研發(fā)機(jī)構(gòu)等，完成了四缸"全球引擎"系列的大規(guī)模研發(fā)，并將其命名為Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，由通用汽車(chē)全球各大動(dòng)力總成廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　現(xiàn)在的Ecotec系列是由7款發(fā)動(dòng)機(jī)組成的大家族，擁有非常成熟的技術(shù)平臺(tái)，引擎排量從1.6升到2.4升不等。它們都以?xún)?yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放著稱(chēng)，并且具有很高的二次回收率，充分顯示其對(duì)于環(huán)保的重視?！　∫延袛?shù)百萬(wàn)臺(tái)Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于通用汽車(chē)旗下包括龐蒂亞克、薩博、歐寶、雪佛蘭、土星等各個(gè)子品牌的20多款車(chē)型上，成為全球普及率最高的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列之一。 　　Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族優(yōu)異的性能和潛力還體現(xiàn)在：　　2005年12月8日，美國(guó)Ward's《汽車(chē)世界》雜志第12屆評(píng)選的"06年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"中，Ecotec 2.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)榮登榜上。這款裝備了伊頓M62螺旋增壓器的引擎，其"令人驚顫"的高動(dòng)力下的燃油經(jīng)濟(jì)性給評(píng)委們留下了深刻的印象。　　該發(fā)動(dòng)機(jī)還為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的狂熱愛(ài)好者們所鐘情，經(jīng)過(guò)五花八門(mén)的升級(jí)改造后，成為美國(guó)NHRA前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)大賽上的常勝將軍。其中經(jīng)通用汽車(chē)賽車(chē)部門(mén)改裝的一臺(tái)引擎，可輸出超過(guò)1250馬力的最大功率，成為Ecotec 2.0升超級(jí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的終極代表。

產(chǎn)品介紹：

Ecotec L850 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)

　君越裝備的Ecotec L850 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)是 Ecotec系列的第四代全新產(chǎn)品，是"家族"中首次應(yīng)用VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)?！　∷辛送ㄓ闷?chē)全球優(yōu)秀技術(shù)資源，整合歐、美發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)精華，由蓮花汽車(chē)工程公司開(kāi)發(fā)完成，并在位于美國(guó)田納西州的通用汽車(chē)斯普林希爾裝配廠采用最先進(jìn)的工藝生產(chǎn)制造。目前該發(fā)動(dòng)機(jī)已確定將裝用于06年款的旁蒂亞克G6、Solstice，雪佛蘭HHR、Cobalt和土星ION等車(chē)型上?！　?span lang="EN-US">Ecotec L850 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)三大特點(diǎn)：杰出的動(dòng)力表現(xiàn)、同級(jí)車(chē)最具競(jìng)爭(zhēng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色的NVH調(diào)校

技術(shù)亮點(diǎn)：

VVT技術(shù)

　　VVT是Variable Valve Timing（可變氣門(mén)正時(shí)）的縮寫(xiě)字頭。Ecotec 2.4 VVT采用雙進(jìn)、排氣門(mén)持續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，是這一技術(shù)中的最高級(jí)形式。它提升了引擎功率，實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域的大扭矩輸出--在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了引擎的響應(yīng)性--在節(jié)省燃油的同時(shí)大大改進(jìn)了日常行駛環(huán)境下的動(dòng)力表現(xiàn) 　　全鋁合金材質(zhì)缸體、缸蓋都采用鋁合金材質(zhì)，用先進(jìn)工藝制造，比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)重量有很大程度的減輕，增強(qiáng)了降噪減震性能，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也做出了貢獻(xiàn)。

ETC電子節(jié)氣門(mén)

　　就是俗稱(chēng)的"電子油門(mén)"。它取消了油門(mén)踏板和節(jié)氣門(mén)之間的機(jī)械連接，用"電線控制"代替了傳統(tǒng)的油門(mén)拉索，精確感知駕駛者意圖，發(fā)揮每一滴燃油的最大功效，使引擎燃燒充分，使駕駛操控的精確性和響應(yīng)性大為改觀，同時(shí)排放更清潔，更省油。它還有助于發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)內(nèi)其他系統(tǒng)的信息交流和緊密配合，如ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等 　　雙對(duì)旋平衡軸 　　兩根平衡軸以?xún)杀队谇S的轉(zhuǎn)速，抵消直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的往復(fù)慣性垂直振動(dòng)，提供優(yōu)秀的降噪減震特性。它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)和水泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一樣，是免維護(hù)的鏈條驅(qū)動(dòng)

強(qiáng)大的中央處理器

　　新的E67發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊為32-bit處理器，比普遍采用的16-bit處理器運(yùn)算能力高出一倍，連同引擎內(nèi)更精確、更可靠、更有效率的數(shù)碼傳感器和高速CAN bus系統(tǒng)，形成最強(qiáng)大的指揮中心。

一體式點(diǎn)火線圈

　　將點(diǎn)火線束和點(diǎn)火線圈"合二為一"，減少了能量損失，增進(jìn)燃燒，提高能效。 　　活塞聚合物涂層和油冷系統(tǒng)：Ecotec 2.4 VVT的活塞應(yīng)用納米技術(shù)進(jìn)行聚合物涂層處理，更加耐磨，并減輕了冷啟動(dòng)噪音。在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)不斷地向活塞底部噴射油霧，達(dá)到降低活塞溫度和延長(zhǎng)壽命的目的?！　∽詣?dòng)調(diào)整式鏈條正時(shí)驅(qū)動(dòng)：做到終身免維護(hù)，徹底拋棄了定時(shí)調(diào)整、更換正時(shí)皮帶的煩惱。

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