接頭

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C型鋼都是由C型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動(dòng)完成C型鋼的成型工藝。

某轎車用鍍鋅鋼板生產(chǎn)線的清洗段設(shè)備中的電解脫脂槽轉(zhuǎn)向輥的筒體部分為一大直徑薄壁空心筒，用熱軋35#鋼板卷曲焊接而成。焊縫要求焊透并采用X射線探傷，焊后加工筒體外表面達(dá)Ra6.3μm調(diào)質(zhì)處理后硬度達(dá)228~269HBS。筒體表面淬火后進(jìn)行鍍鉻，鍍鉻層的厚度為：0.15mm~0.20mm。表面淬火設(shè)備為工頻淬火爐。

EMG自動(dòng)化設(shè)備公司將自己開發(fā)的電磁感應(yīng)帶鋼穩(wěn)定系統(tǒng)命名為eMASS，并與蒂森克虜伯鋼鐵公司合作進(jìn)行改進(jìn)，于2007年8月安裝在蒂森克虜伯鋼鐵公司位于杜伊斯堡的1號(hào)連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線上。

與此同時(shí)，另一套系統(tǒng)已經(jīng)交付中國(guó)寶鋼使用。到目前為止，EMG自動(dòng)化設(shè)備公司已交付的或者已預(yù)定的電磁感應(yīng)帶鋼穩(wěn)定系統(tǒng)達(dá)到了17套。其中6套供應(yīng)安賽樂米塔爾公司位于美國(guó)哥倫布、比利時(shí)Eurogal、法國(guó)Florange、西班牙Aviles、美國(guó)克里夫蘭和比利時(shí)Gent的鋼廠；

自從電磁帶鋼穩(wěn)定技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)領(lǐng)域，這一技術(shù)很快就被廣泛應(yīng)用到熱浸鍍鋅生產(chǎn)線上。經(jīng)鍍鋅槽的帶鋼通過氣刀時(shí)更加平穩(wěn)，能夠保證涂層重量偏差處于更窄的允許范圍之內(nèi)，進(jìn)而可減少鋅的消耗量。

以往的鍍鋅過程中，當(dāng)帶鋼經(jīng)過氣刀時(shí)會(huì)發(fā)生細(xì)微振動(dòng)，產(chǎn)生彎曲，造成涂層表面不夠平整。為了保證整條帶鋼的鍍層重量都能達(dá)到規(guī)定要求，通常會(huì)需要略微過量的鋅。例如，為了達(dá)到100g/m2的要求，將會(huì)使用105～110 g/m2的鋅。