節(jié)能母線槽

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母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層建筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。

由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達(dá)到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

母線槽系統(tǒng)是一個gao效輸送電流的配電裝置，尤其適應(yīng)了越來越高的建筑物和大規(guī)模工廠經(jīng)濟(jì)合理配線的需要。

當(dāng)母線槽因故障導(dǎo)致電壓消失同時有顯著的短路象征（如火光、冒煙等情況），操縱隊職員不得自行恢復(fù)運(yùn)行，應(yīng)對母線設(shè)備進(jìn)行具體檢查。

連接在母線上的元件故障或因為分路開關(guān)拒動，造成越級掉閘使母線失去電壓，應(yīng)進(jìn)行具體檢查，立刻將母線槽故障元件隔離或拉開故障分路開關(guān)兩側(cè)刀閘后，迅速恢復(fù)母線運(yùn)行，送出其他分路。

封閉母線槽模具設(shè)計要點(diǎn)到底是咋樣的呢？現(xiàn)在就讓我們來看一看它的設(shè)計要點(diǎn)。(1)組合上模分段設(shè)計，既方便機(jī)械加工和熱處理，保證封閉母線槽模具質(zhì)量，同時便于上模的組裝與更換。 (2)合理選擇主壓模和副壓模與下模體U形槽之間的合模間隙，間隙的大小是影響制件精度的主要因素，間隙越大，制件精度越差，但間隙太小會造成拔模困難或使制件表面產(chǎn)生擦痕。這里，間隙的大小是通過多次試驗和修模來確定的。(3)保證封閉母線槽的模左右兩處臺肩和下模體U形槽頂面的高度一致是十分必要的，而且，其左右臺肩圓角大小也會直接影響制件精度和質(zhì)量，圓角越大或左右臺肩高度不一致，壓邊效果就越不理想，而圓角太小會使制件表面產(chǎn)生較大壓痕，設(shè)計中我們確定臺肩圓角為R0.5。(4)下模體采用整體設(shè)計，既保證了各槽加工精度，也便于實現(xiàn)其換位，而且，由于下模是安裝在折彎機(jī)下工作臺面上，因此同時也方便其安裝和更換。