公路防撞護(hù)欄板

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橋梁波形護(hù)欄板與橋面板如何連接

(1)金屬梁柱式護(hù)欄

①直接埋人式

由于受橋梁建筑限界的限制，埋入式立柱距橋面板外邊緣較近，規(guī)定其距離在200mm以上，立柱埋入深度在300mm以上，考慮到混凝土支承力和抗剪強(qiáng)度不足，一般要求使用鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

②地腳螺栓連接

本項(xiàng)直接引用美國標(biāo)準(zhǔn)圖。由于梁柱式橋梁護(hù)欄的車輛碰撞荷載一般通過立柱由地腳螺栓傳遞給橋面板，為了使橋面板受力均勻并減小橋面板受車輛碰撞荷載作用產(chǎn)生的大量開裂破壞，美國聯(lián)邦公路局推薦橋面板內(nèi)使用錨定板，但計(jì)算地腳螺栓與撟面板的連公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T D81-2006)接強(qiáng)度時(shí)，不考慮錨定板的作用。

如橋面板較薄(10 - 15cm)，應(yīng)驗(yàn)算在碰撞荷載作用下橋面板是否首先受到破壞。

(2)鋼筋混凝土墻式護(hù)欄

鋼筋混凝土墻式護(hù)欄可通過預(yù)埋鋼筋與橋面連成整體，以提高護(hù)欄與橋面板的連接強(qiáng)度，可根據(jù)需要在橋面板上設(shè)置縱向溝槽或進(jìn)行表面粗糙處理。

預(yù)制7昆凝土墻式護(hù)欄主要通過錨固螺栓與橋面連接，并在縱向?qū)㈩A(yù)制混凝土墻式護(hù)欄塊用條文4.6.9介紹的方法形成整體。

根據(jù)美國公路交通事故統(tǒng)計(jì)資料，車輛碰撞路側(cè)護(hù)欄的事故中有50%發(fā)生在路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄的過渡段上，車輛碰撞橋梁護(hù)欄的事故中有50%是發(fā)生在橋梁護(hù)欄端部。碰撞橋梁端部的事故中，死傷事故占29.8%，而車輛碰撞路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄死傷事故僅占9.5%。因此，歐美等國特別重視橋梁護(hù)欄的過渡段設(shè)計(jì)。本細(xì)則按照國、內(nèi)外的研究和實(shí)踐成果，規(guī)定路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)或剛度不同時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行過渡設(shè)計(jì)，以避免護(hù)欄端部構(gòu)成行車障礙物。對(duì)剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄的過渡，細(xì)則中推薦了兩種處理方法。

設(shè)置防撞護(hù)欄設(shè)施高速護(hù)欄板

   交通的飛速發(fā)展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。應(yīng)對(duì)交通事故主要從兩個(gè)方面著手:一方面主動(dòng)預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)立;另一方面，當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)盡可能地將其危害發(fā)生，如避險(xiǎn)車道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其中防撞護(hù)欄是實(shí)踐中最為常見的一種交通安全設(shè)施。合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾方面的意義：

   1、有助于減少單車事故的發(fā)生。

   近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)預(yù)防車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。

   2、相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。

   護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，才能令它的這一負(fù)面效用降低，起到揚(yáng)長避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。

   3、有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).

   路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，消除駕駛員在某些危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒，使他們?cè)诒容^放松的心態(tài)下對(duì)車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。

   4、有助于節(jié)省工程投資

   取締不必要設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點(diǎn)設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

高速公路護(hù)欄板和立柱生產(chǎn)優(yōu)勢企業(yè)

近幾年來，由于熱鍍鋅護(hù)欄板具有顯著的優(yōu)良性能，其市場前景被越來越看好。因?yàn)樗哂蟹栏芰?qiáng)，抗老化等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用作高速公路的交通安全設(shè)施。焊管企業(yè)生產(chǎn)高速公路用護(hù)欄板和立柱所具有的優(yōu)勢，表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:①在設(shè)備配置方面具有明顯的優(yōu)勢，生產(chǎn)護(hù)欄板的大部分設(shè)備可與焊管生產(chǎn)共用。

焊管企業(yè)大都配置熱鍍鋅機(jī)組，而冷彎型鋼企業(yè)一般都不配置，這樣，焊管企業(yè)生產(chǎn)護(hù)欄板至少可減少100多萬元用于購置熱鍍鋅機(jī)組的設(shè)備投資。②焊管企業(yè)不僅可以生產(chǎn)護(hù)欄板，同時(shí)還能生產(chǎn)護(hù)欄板安裝所需的立柱，而冷彎型鋼企業(yè)則不能生產(chǎn)立柱。③護(hù)欄板的展開帶寬約為484mm，在縱剪帶鋼時(shí)，為了提高卷板的利用率，護(hù)欄板與焊管用帶鋼套裁，使卷板的利用率達(dá)到97%左右。

焊管企業(yè)生產(chǎn)此種產(chǎn)品有著明顯的優(yōu)勢，只需少量的投資即可投入生產(chǎn)。這樣既可以充分發(fā)揮焊管生產(chǎn)設(shè)備的潛力，又可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

在激烈的市場競爭面前，焊管生產(chǎn)企業(yè)要求得生存與發(fā)展，不僅應(yīng)在努力開拓焊管產(chǎn)品銷售市場、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、加強(qiáng)企業(yè)管理等方面下功夫，還應(yīng)在開發(fā)焊管產(chǎn)品方面做文章，以求充分發(fā)揮焊管生產(chǎn)設(shè)備的潛能，最大限度地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，焊管生產(chǎn)企業(yè)可以利用現(xiàn)有設(shè)備，只需少量投資增添沖壓設(shè)備，即可生產(chǎn)出當(dāng)前市場前景廣闊的高速公路用護(hù)欄板和立柱，以此提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。